世界第一：盧浦大橋位于上海2010年世博會(huì)會(huì)址的中軸線上，是當(dāng)今世界第一鋼結(jié)構(gòu)拱橋，也是世界上跨度最大的拱形橋。站在籃球場(chǎng)大小的觀光平臺(tái)中眺望，浦江美景和上海2010年世博會(huì)會(huì)址全貌盡收眼底。　　盧浦大橋是繼澳大利亞悉尼海灣大橋之后世界上第二座具有旅游觀光功能的大橋。與南浦大橋，楊浦大橋不同，“世界第一拱”盧浦大橋?qū)⒂^光平臺(tái)按在巨弓般的拱肋頂端，游客可乘坐高速觀光電梯直達(dá)50米高的盧浦大橋橋面，沿大橋拱肋人行步道拾級(jí)而上，在“巨弓”背上大約攀登280米，登上100米高的拱肋頂端，即可到達(dá)籃球場(chǎng)大小的觀光平臺(tái)。

　　盧浦大橋十特色：
　　1、世界上跨徑最大的拱形橋，跨度為550米，跨度比美國(guó)西弗吉尼亞大橋還長(zhǎng)32米。
　　2、目前世界上首座采用箱型拱結(jié)構(gòu)的特大型拱橋，主拱截面世界最大（9米高、5米寬）。
　　3、目前世界上首座除合龍接口采用栓接外，完全采用焊接工藝連接的大型拱橋，現(xiàn)場(chǎng)焊接焊縫總長(zhǎng)度達(dá)4萬(wàn)多米，接近于上海市內(nèi)環(huán)高架路的總長(zhǎng)度。
　　4、在拱橋造橋過程中單體構(gòu)件吊裝重量世界最大（860噸），河中跨拱肋吊裝最大重量（480噸）也居世界首位。
　　5、主橋建造中融合了斜拉橋、拱橋、懸索橋三種不同類型橋梁施工工藝于一身，是目前世界上在單座橋梁建造中所采用的施工工藝最多也最為復(fù)雜的一座橋。
　　6、整座主橋結(jié)構(gòu)用鋼量達(dá)3.5萬(wàn)多噸，相當(dāng)于建造3艘7萬(wàn)噸級(jí)輪船的用鋼量，是目前世界上單座拱橋用鋼量最大的。
　　7、整座主橋在建造中的施工措施用鋼達(dá)1.1萬(wàn)多噸，也是目前世界上單座拱橋建造中措施用鋼量最大的一座。
　　8、大橋建設(shè)中所使用的16根水平系桿索是目前世界拱橋中長(zhǎng)度最大（760米）、直徑最粗（18厘米）、單根重量最重（110噸）以及單根張拉噸位最大(1700多噸)的水平索。 
　　9、是世界鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造中現(xiàn)場(chǎng)鋼板焊接厚度最大（達(dá)100毫米）的一座橋。
　　10、在建橋過程中使用了眾多大型機(jī)械設(shè)備和大型臨時(shí)施工設(shè)施，是目前世界上在單座橋梁建造中所用大型機(jī)械設(shè)備和設(shè)施最多的一座。

　　小貼士：整個(gè)觀光過程大約在40分鐘至1小時(shí)左右，包含參觀一樓大廳設(shè)立的世博感應(yīng)器，并配備中、日、英各語(yǔ)種導(dǎo)游全程陪同觀光講解。